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一條“纜繩”的蝶變
發(fā)布時(shí)間:2020/10/22 11:18:58 瀏覽次數(shù):1147

 纜繩

 

  今年7月23日,我國(guó)首個(gè)火星探測(cè)器“天問(wèn)一號(hào)”成功發(fā)射,將于近日在火星表面著陸開展探測(cè)。


  其中,事關(guān)著陸成敗的降落傘繩技術(shù),來(lái)自青島的海麗雅集團(tuán)


  這家在特種纜繩領(lǐng)域打拼多年的民營(yíng)企業(yè),始終將企業(yè)發(fā)展與國(guó)家需要緊密結(jié)合在一起。


  他們制作的繩索,助力我國(guó)在“上天入海”的科學(xué)探索中不斷創(chuàng)造著奇跡。

 

纜繩

 

  1、火星探測(cè)任務(wù),最具挑戰(zhàn)性的課題之一就是探測(cè)器進(jìn)入火星大氣層后,超高速摩擦將產(chǎn)生上千攝氏度高溫,這對(duì)降落傘傘繩的強(qiáng)度提出了極高的要求。作為一家具有豐富經(jīng)驗(yàn)的特種繩索研發(fā)的企業(yè),海麗雅集團(tuán)接受了這個(gè)項(xiàng)目的挑戰(zhàn)。


  青島海麗雅集團(tuán)技術(shù)中心副主任徐連龍表示:這是我們第一次進(jìn)行火星探測(cè)任務(wù)。我們沒(méi)有成熟的技術(shù)可尋,也沒(méi)有成熟的試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行利用。只有在陸地上進(jìn)行成千上萬(wàn)次模擬實(shí)驗(yàn),才能確保整項(xiàng)系統(tǒng)能夠在火星上安全著陸。


  企業(yè)集中了15名研發(fā)骨干,經(jīng)過(guò)近一年的攻關(guān),研發(fā)出新的繩索插接技術(shù),成功解決了這一難題。


  2、近年來(lái),作為我國(guó)特種繩索領(lǐng)域的隱形冠軍企業(yè),青島海麗雅集團(tuán)先后為“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器等10項(xiàng)國(guó)家重大科技專項(xiàng)提供配套服務(wù),在這些國(guó)家重器上留下了山東制造的閃光印記。


  很少有人知道,青島海麗雅集團(tuán)前身是始建于1922年的青島花邊廠,以生產(chǎn)扎頭繩起家。從上世紀(jì)90年代開始,隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,企業(yè)幾度瀕臨破產(chǎn)。


  青島海麗雅集團(tuán)黨支部書記、董事長(zhǎng)張旭明說(shuō):“當(dāng)時(shí)企業(yè)訂單萎縮,連續(xù)5個(gè)月發(fā)不出工資,客戶流失非常嚴(yán)重,達(dá)到了90%以上,我們企業(yè)也負(fù)債3000多萬(wàn)元。”


  1998年,張旭明臨危受命,擔(dān)負(fù)起了帶領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的重任。讓企業(yè)活下去,是他上任后面臨的最緊迫的任務(wù)。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,轉(zhuǎn)型發(fā)展是唯一出路。他將攻關(guān)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了技術(shù)含量高、附加值高,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還處于一片空白的特種纜繩。但轉(zhuǎn)型之路,充滿了艱辛曲折。


  張旭明知道,除了吃苦,企業(yè)要想向更深更專領(lǐng)域延伸,必須重視技術(shù)和人才培養(yǎng),走科技創(chuàng)新之路。


  青島海麗雅集團(tuán)纜繩生產(chǎn)車間技術(shù)員郭成志說(shuō):“董事長(zhǎng)一直注重研發(fā),如果你的一些想法,一些改革,小的發(fā)明,能提高效率,能節(jié)約成本,就可以用你的名字來(lái)命名,我現(xiàn)在有三項(xiàng)個(gè)人專利。”

 

纜繩

 

  3、通過(guò)技術(shù)革新和誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),企業(yè)一步步走上正軌,并于2004年完成股份制改革。


  2009年7月,海麗雅為中國(guó)科考船“大洋一號(hào)”成功研發(fā)了深海勘探高強(qiáng)力纜繩。這種纜繩能夠下探至水下3000米,讓海麗雅在業(yè)內(nèi)聲名大振。


  張旭明告訴記者:“2012年的時(shí)候,我們接到了要為“蛟龍?zhí)?rdquo;研發(fā)配備9000米救生纜索,配合他們做研發(fā)的時(shí)候,我們真的是又激動(dòng)又緊張。”


  不同于以前,這次應(yīng)用于蛟龍?zhí)柹系陌踩壬K,在承重不變的情況下,要求直徑更小了。這對(duì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)講是前所未有的挑戰(zhàn)。


  青島海麗雅集團(tuán)染整車間技術(shù)員周光耀告訴記者:“我們經(jīng)過(guò)篩選上百次的材質(zhì),一遍一遍地去實(shí)驗(yàn),一點(diǎn)一點(diǎn)去摸索,國(guó)外的技術(shù)能做到,我們?yōu)槭裁茨茏霾坏剑课覀円灿袥Q心一定要完成這個(gè)任務(wù)。 ”


  經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的攻關(guān),海麗雅團(tuán)隊(duì)研發(fā)出新材質(zhì)的纜繩,硬度達(dá)到相同直徑鋼纜的2到5倍,助力“蛟龍?zhí)?rdquo;創(chuàng)造了新的奇跡。


  2012年6月27日“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器成功下潛至7062米深海。


  4、在近百年的歲月里,從一家瀕臨破產(chǎn)的小廠到行業(yè)領(lǐng)先的“隱形冠軍”,海麗雅靠的是企業(yè)職工的奮斗,更是國(guó)家的強(qiáng)大和科技的發(fā)展。


  張旭明表示:我們將用自己的行動(dòng)和足跡,為“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”添磚加瓦,在行業(yè)的前端發(fā)出中國(guó)聲音、山東聲音。

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