日前，“天問一號(hào)”火星探測(cè)器發(fā)射成功在軌航行。在這一國家重大科研工程中，青島海麗雅集團(tuán)的繩索插接技術(shù)、特種彈性繩索兩項(xiàng)技術(shù)為“天問一號(hào)”探測(cè)火星提供了安全支撐。
齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者獲悉，海麗雅集團(tuán)此次參與的兩項(xiàng)工作是服務(wù)和應(yīng)用于探測(cè)器進(jìn)入火星大氣后著陸過程這一最為核心和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。探測(cè)器進(jìn)入火星大氣層后，氣動(dòng)外形和降落傘減速的過程只有一次機(jī)會(huì)。著陸器進(jìn)入火星大氣層的時(shí)速高達(dá)18000千米，超高速摩擦將產(chǎn)生上千攝氏度高溫。這對(duì)降落傘繩有著極高的要求。
“天問一號(hào)”著陸器降落傘的傘繩采用了青島海麗雅集團(tuán)的特種彈性繩索
“‘天問一號(hào)’著陸器降落傘的傘繩采用了我們的發(fā)明專利——繩索插接技術(shù)，能夠最大限度提高傘繩強(qiáng)度、減少強(qiáng)力損失，確保著陸器安全。”青島海麗雅集團(tuán)技術(shù)中心副主任徐連龍說，傳統(tǒng)的繩索在插接處會(huì)有50%的強(qiáng)力損失，而使用繩索插接技術(shù)的繩索不會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)力損失，整條繩索不會(huì)有漏環(huán)。
仿真模擬著陸器在進(jìn)入火星大氣層過程中降落傘開傘時(shí)所承受的瞬態(tài)沖擊力，以驗(yàn)證著陸器整體結(jié)構(gòu)載荷能力和穩(wěn)定性，是“天問一號(hào)”地面模擬試驗(yàn)中非常重要的環(huán)節(jié)。前期“天問一號(hào)”技術(shù)團(tuán)隊(duì)在選擇合適的耐沖擊試驗(yàn)器具時(shí)，面臨不少困難，“我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)定向研發(fā)了一款特種彈性繩索，替代了大型金屬彈簧方案，經(jīng)過上千次繩索試驗(yàn)，最終試驗(yàn)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和精度遠(yuǎn)超專家預(yù)期，確保了著陸器耐沖擊地面模擬試驗(yàn)的順利進(jìn)行。”徐連龍說起這些，掩不住滿臉的自豪。
